资料来源：笛卡尔 Datamyne™
2025年6月，美国集装箱进口量小幅反弹至2,217,675标准箱，环比增长1.8%，同比降幅收窄至3.5%。
此前，受关税波动和贸易政策变化的影响，5月份环比大幅下降9.7%。与2019年6月相比，进口量增长了12.9%，表明尽管持续面临逆风，但结构性需求依然强劲。年初至今，截至6月的进口总额较2024年同期增长3.8%，但增速与年初相比有所放缓。
6月的增长主要由西海岸推动，其中洛杉矶增长 29.1%（增加 103,884 TEU），长滩增长 18.8%（增加 58,492 TEU），塔科马增长 33.3%（增加 16,142 TEU）。然而，其他大多数主要港口均出现下滑。萨凡纳港口跌幅最大，为 16.9%，其次是休斯顿（-15.8%）、查尔斯顿（-14.8%）和诺福克（-14.3%）。
这表明了卖家依旧急切将货尽快运抵美国，避免货在海上时遭遇关税政策新变化，因此距离更近的西海岸就成了卖家的最优解。
2025年6月，美国从中国进口的集装箱总量为63.93万标准箱，环比基本持平（增长0.4%），但同比下降28.3%。6月份，中国在美国集装箱进口总量中的占比降至四年来的最低水平，仅为28.8%，反映出关税上调的持续影响。
随着美国进口商寻求多元化供应商，同比数据进一步印证了全球采购网络正在发生的重组。随着来自东南亚的进口量上升，来自中国的进口量下降，这些同比趋势表明，在地缘政治和经济压力不断演变的背景下，贸易流向正在持续转变。
随着8月份即将到期的关税暂缓期再次延期，这也给了卖家们备货的喘息机会，至少这个旺季依旧可以保持一个相对稳定的大环境。
