美国太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫在米切尔研究所的讲话中抛出一枚重磅炸弹，美军目前根本没有可用的第六代战斗机，被迫延长32架F-22的服役期限。
这一表态彻底戳破了美国持续多年的“六代机神话”。
美国空军曾高调宣传NGAD项目，宣称将打造“颠覆空战规则”的超级战机，甚至放出过全尺寸演示机的试飞消息。
现实是NGAD因预算超支38%和技术瓶颈陷入停滞，单机成本飙升至3亿美元，连美军自己都承认“买不起”。
海军版六代机F/A-XX的2026年预算被砍至7400万美元，仅为实际需求的5%，几乎沦为象征性项目。
美国空军的困境远不止六代机延期。
作为现役王牌的F-22“猛禽”早已危机重重，2008年停产时仅制造187架，生产线拆除后连更换零件都成问题。
如今F-22机队妥善率仅60%，升级成本远超新造一架战机。
号称“产量之王”的F-35同样问题缠身，2025年因结构裂纹和软件故障遭美军拒收超100架。
B-2隐身轰炸机仅存的20架中，半数因隐身涂料老化被迫长期趴窝。
这些曾代表美国空中霸权的装备，正集体步入“老年危机”。
美军六代机的PPT神话崩塌时，中国军工却上演了一场“反向超车”。
最具戏剧性的案例发生在空空导弹领域，2008年，美国高调宣布AIM-120D导弹突破“双脉冲发动机加160公里射程”技术，声称可中途修改目标、双向传输数据。
这一宣传引发全球震动，中国工程师紧急启动反制项目。
2016年，PL-15导弹正式列装部队，它不仅实现真正的双脉冲发动机，射程更突破200公里，成为全球首款量产的超远程空空导弹。
彼时美军宣传的AIM-120D，实际射程仅120公里，所谓“黑科技”仍是图纸概念。
PL-15的实战验证来得比预期更快。
2025年5月7日，印巴边境爆发空战。
巴基斯坦空军歼-10CE战机在ZDK-03预警机支持下，于181公里外发射PL-15E导弹，精准击落印度空军“阵风”战机，创下现代空战最远击杀纪录。
现场残骸显示，导弹直接贯穿发动机舱，印证“一击必杀”设计。
西方震惊的是技术细节，PL-15E采用30°高抛弹道减少空气阻力，双脉冲发动机使末段速度仍保持4马赫；其抗干扰系统在0.1秒内破解印度“频谱”电子战，命中率达92%。
印度“阵风”搭载的欧洲“流星”导弹，因依赖冲压发动机，高原环境下射程缩水至150公里，全程未进入发射窗口。
美军对PL-15的恐惧远超纸面数据。
2025年北约模拟演习显示，F-35被PL-15锁定后生存率低于15%，因为自用版PL-15射程达300公里，可在美军预警机探测范围外发起攻击。
为应对威胁，美军加速推进AIM-260导弹项目，但进度落后中国整整9年，PL-15已装备500余架歼-20，而AIM-260直到2025年第三季度才部署首批试验弹。
技术反超的背后，是中美军工体系的天壤之别。
美军陷入“去工业化”恶果，中国管制稀土出口后，美国发动机叶片因铼合金替代方案失效，仅220小时就开裂；隐身涂料反射信号暴增17倍。
劳资矛盾更雪上加霜，波音工人罢工直接拖累F-15EX交付，连带瘫痪六代机研发链。
中国凭借军民融合模式，将华为5G抗干扰技术移植到导弹数据链，3D打印技术则让PL-15弹体成本压至80万美元，仅为欧洲“流星”导弹的1/2。
六代机竞赛进一步暴露双方效率差。
2024年12月至2025年8月，中国连续试飞三款六代机原型，歼-36、歼-50、以及采用无垂尾设计的西飞验证机。
其中舰载型号着舰速度仅240公里/小时，比F-35C低30%；量子雷达探测距离达600公里。
反观美国，NGAD项目因设计内耗陷入僵局，空军选择波音F-47方案，海军却坚持诺斯罗普的YF-23改良版，两部门争夺有限预算。
直至2025年3月，F-47才签约定型，服役时间拖到2030年后。
1983年，美国用“星球大战计划”诱导苏联耗尽国力研发太空武器；40年后，类似剧本再次上演，但这次中国拒绝入坑。
美军宣传“一小时全球打击”高超音速武器时，中国直接亮出DF-17；鼓吹“电磁炮革命”后，中国055大驱已实战发射120发电磁炮弹。
2021年美国因能量供应难题取消电磁炮项目时，中国海军正优化电极材料以实现连射。
这场博弈的胜负手，最终落在最朴素的真理上，2016年PL-15量产时，中国工程师在一份内部报告中写道，“美国PPT上的双脉冲发动机参数，我们当成了设计任务书。”
#夏季图文激励计划#
